Jorge Lorenzo

Jorge Lorenzo, év újonca MOTOGP 2008

Lorenzo rajtszámáról a szurkolók döntenek
A Fiat Yamaha versenyzője, Jorge Lorenzo megváltoztatja rajtszámát 2009-ben és, hogy mire vált, az részben a szurkolókon fog múlni.

A spanyol egy új külsejű M1-el szeretné megkezdeni a következő szezont, ezért új rajtszámot választana magának az eddigi 48-as helyett. Maga a motor továbbra is ugyanazt a festést fogja kapni, köszönhetően a mai bejelentésnek, miszerint a Yamaha és a Fiat újabb, két éves megállapodást írtak alá. Ugyanakkor korábbi menedzsere Dani Amatriain már régóta próbálta rávenni Lorenzot, hogy változtassa meg a rajtszámát, amit még korábbi mentorától kapott. A választható számok a 23, 99, 87 vagy a mostani 48, amikre a Marca című spanyol sportnapilap olvasói szavazhatnak.

Mostanra úgy tűnik, hogy két szám maradt versenyben a 23 és a 99, végleges döntés a héten lesz. Eközben Lorenzo egy jótékonysági fotózáson vett részt Barcelonában majd egy motorshowra utazott Milánóba.

Lorenzo jövőre jobb akar lenni Rossinál
2008. november 7.





Valentino Rossi nyolcadik világbajnoki címével, mindenki számára világossá vált, hogy 2009-ben újra a Doktor Úr lesz a mérce, ennél fogva a mezőny összes motorosa őt akarja majd legyőzni, köztük csapattársa, Jorge Lorenzo is. A kétszeres 250-es világbajnok kiválóan mutatkozott be idén a királykategóriában, hiszen annak ellenére, hogy ötször is nullázott és volt időszak, amikor csak a hatalmas bukásai miatt emlegették, mégis negyedik tudott lenni a világbajnoki pontversenyben Rossi, Stoner és Pedrosa mögött. Ez az eredmény azonban nem csak úgy odapottyant a spanyol ölébe, mivel rengeteget küzdött, aminek meg is lett az eredménye, pole pozíciók, dobogós helyezések és egy futamgyőzelem képében is. Lorenzo elmondta, hogy idén valóban csak az volt a célja, hogy beilleszkedjen számára új kategóriába és minél több tapasztalatot szerezzen, azonban jövőre már a világbajnoki címért szeretne küzdeni. A nyalókás srác pedig úgy gondolja, hogy a vb cím felé vezető úthoz hozzátartozik Valentino Rossi legyőzése is. Nos, jelen pillanatban úgy tűnik, hogy Lorenzo ezen meglátása igencsak helytálló.

�Kérdezem én: miért ne lehetnék világbajnok a királykategóriában is? Valentino valóban egy kiemelkedő versenyző, de tavaly, sőt idén is láthattuk, hogy ő sem legyőzhetetlen. Ezt legjobban Nicky (2006-ban) és Casey (2007-ben) bizonyította, amikor világbajnokok lettek. Természetesen rengeteg munka vár ránk, de bízom benne, hogy én is majd egy lehetek azon kevesek közül, akik a végelszámolásnál is Valentino előtt végeztek.� Lorenzonak azonban nem szabadna jövőre annyit hibáznia, mint idén, mivel különben nem képes majd eséllyel felvenni a küzdelmet az olasszal. elmondása szerint, megtanulta a leckét, miszerint többet ér valamivel kevesebb pont, minthogy kockáztasson és nullázás legyen a vége. �Kétségkívül sokat láthattak a szurkolóim 2008-ban úgymond repülő állapotban, a motoromról leválasztva. Ha azok a nullázások nincsenek, a dobogó biztosan meg lett volna, de erről most már kár beszélni. Úgy gondolom, hogy legfőképpen az esések hátráltattak, így jövőre a jó eredmények mellett a megbízhatóság lesz a másik legfőbb célom. Nem mintha eddig nem törekedtem volna rá, csak most sokkal nagyobb figyelmet fogok annak szentelni, hogy ne vállaljam túl magam. Biztosan lesznek hibáim 2009-ben is, de szinte biztos vagyok benne, hogy nem annyi, amennyi ebben a szezonban.�

Lorenzo nyilatkozatát talán nem is kell kommentálni, hiszen láthatjuk, hogy a spanyol a magabiztosságából nem igazán veszített. Nagy szavak egy olyan motorostól, aki valóban nagy tehetség, azonban Rossi legyőzéséhez talán még a szerencsére is szüksége lesz a nyalókás suhancnak. No meg persze Valenak is lesz egy-két szava ahhoz, hogy jövő ki merre és hogyan. Lorenzonak viszont valóban nem szabad annyi hibát megengednie magának, különben a nagyszabású terveit elteheti 2010-re.

Lorenzo nem érez magán extra nyomást
Jorge Lorenzo nem érzi úgy, hogy mindenáron a bajnoki címért kellene harcba szállnia a következő idényben, miután fantasztikusan teljesített debütáló évében a MotoGP-ben.


A Fiat Yamaha spanyol versenyzője, aki két alkalommal is megszerezte a bajnoki címet a negyedliteres géposztályban, szó szerint berobbant a királykategóriába az idei évben, hiszen az első három versenyén a pole-ból indulhatott és harmadik futamát megnyerte.

Bár a szezon közepén visszaesett a teljesítménye, miután több bukást is elszenvedett, sokan komoly eredményeket várnak tőle jövőre.

Lorenzo azonban elmondta, elsődleges célja az lesz, hogy javítson idei teljesítményén 2009-ben.

"Nincsenek konkrét céljaim, és nem hiszem, hogy bárki is azt várná tőlem, hogy harcba szálljak a bajnoki címért a következő idényben" – mondta a spanyol a MotoGP hivatalos oldalának adott interjújában.

"Úgy gondolom, hogy ha javítani tudok az idei eredményeimen, akkor egy kiváló szezont teljesíthetek" – folytatta a Yamaha versenyzője, aki bevallotta, hogy még sokat kell dolgozniuk az új motoron, amit egy napon át tesztelhetett a szezonzárót követően Valenciában.

"Mindössze egy napot tesztelhettem az új motort, ami még koránt sem működik tökéletesen. Éppen ezért Jerezben tovább kell dolgoznunk a karosszérián, mert csak Sepangban kapjuk meg az új erőforrást."

2008. november 26.

Csapattársa újonc idénye utolsó tesztjét kezdte meg Jerezben, ahol Lorenzo a harmadik helyen fejezte be a napot. „Összességében ez egy jó nap volt, még akkor is, ha az időjárás nem volt túl kegyes hozzánk.” – kezdte Lorenzo. „Ez mindössze a második alkalom volt, hogy teszteltem, mióta bevezették az egy gumiszállítós szabályt és idáig jó munkát végeztünk. Természetesen még van hova fejlődünk, mert még nem a legjobb a motor és a gumik összhangja. Ugyanakkor elégedett vagyok, mert látom, hogy sok van még az M1-ben. Holnap eső várható, amit nagyon remélek, hogy nem következik be, mert tovább szeretnék javulni. Ez egy különösen fontos teszt számunkra, mert legközelebb csak februárban ülhetünk motorra.”

Brivio: "Állva marad a fal a garázsban"
2008. november 27.



A Fiat Yamaha istállónál 2009-ben is élnek azzal a lehetőséggel, hogy egy fallal válasszák el két versenyzőjük garázsát. Idén erre elsősorban azért volt szükség, mert Valentino Rossi és Jorge Lorenzo eltérő gumimárkával versenyeztek.

Az olasz a japán Bridgestone abroncsait használta, míg spanyol csapattársa a francia Michelin cégét. Jövőre azonban azzal, hogy egy gumiszállító lesz, már nem lenne szükség erre az elválasztó falra. A Yamahánál mégis azt mondják, továbbra sem bontják le. „Ha valami jól működött 2008-ban, akkor azon nem szeretnénk változtatni.” – kezdte Davide Brivio, Rossi főmérnöke.

„Ez nem egy szokatlan dolog, hogy van két ilyen versenyző, mint Valentino Rossi és Jorge Lorenzo, akik között továbbra is szeretnénk egy sportszerű versengést. Úgy találtuk, hogy így mindenki sokkal jobban tud koncentrálni a feladatára és mivel két szerelőcsapat van, a versenyző is jobban érzi azt, hogy a körülötte lévők kifejezetten csak vele foglalkoznak.”

2008. november 27.

Jorge Lorenzo mindkét nap a harmadik pozíciót szerezte meg, ami méltó zárása idei újonc évének. „Ma főleg arra koncentráltunk, hogy javítsunk a motor teljesítményén néhány új alkatrésszel és beállítással, amit Valentinotól kaptunk. Tegnaphoz képest úgy érzem, hogy sikerült előrelépnünk és ez elégedettséggel tölt el.” – mondta Lorenzo. „Az új gép sokkal stabilabb a kigyorsításoknál és a gázadás is könnyebben megy. Optimista vagyok ez elmúlt két nap eredményessége láttán, de pontosan tisztában vagyunk vele, hogy sok munka vár még ránk. Most hosszú szünetre megyünk, jó érzés, hogy két hónapot a barátaimmal és a családommal tölthetek majd, de már a februári sepangi tesztet is izgatottan várom.”