Mika Kallio

Születési idő: 1982 november 8.
Nemzetisége: finn
Lakhely: Monaco
Súly/magasság: 54kg / 165cm
Csapata: Red Bull KTM (250 ccm)

Sepangi képek:

Családdal:

Mika ma már Ducatit tesztelt

Az Alice Team jövőre több támogatást vár a Ducatitól
2008. november 5.



Az Alice által szponzorált Pramac Team, érzelmekben és eredményekben is egyaránt vegyes szezont zárt idén. Az első futamokon a gárda semelyik versenyzőjének (Toni Elias és Sylvain Guintoli) sem mentek jól a dolgok és leginkább sereghajtóként szerepeltek, mintsem olyan motorosként, akik bele tudnának szólni a több pontot érő helyezések sorsába. A rossz kezdésnek, az akkori csapatfőnök, Luis D'Antin itta meg a levét, hiszen azonnali hatállyal menesztették. A helyére Paolo Campinotit nevezték ki, aki többé, kevésbé beváltotta a hozzá fűzött reményeket. Az év közepe tájékán szép lassan elkezdtek csorgadozni az eredmények, melynek a magkoronázása, két dobogós helyezés (Brno, Misano) volt, Toni Elias jóvoltából.


Campinoti úgy érzi, hogy amit tudtak saját erejükből azt elérték, azonban a Ducati gyár támogatására lenne szükségük, hogy továbbra is a fejlődés útján maradjanak. �A Ducatitól még több támogatást várunk és szeretnénk egy második számú gyári alakulattá válni, ez viszont csak úgy lehetséges, ha ők bizonyos dolgokat ugyanúgy a rendelkezésünkre bocsájtanak, mint amit Caseyéknek.� A Ducati MotoGP projektjének a vezetője, Livio Suppo, már a 2008-as szezon utáni teszten, vagyis Valenciában azt nyilatkozta, hogy 2009-ben az összes Ducatis versenyző, vagyis Casey Stoner, Nicky Hayden, Mika Kallio, Niccolo Canepa és Sete Gibernau ugyanazt a gyári technikát fogják kapni és senki sem fog kiváltságokban részesülni. Legalábbis kezdetben biztosan nem. A gyár tehát készen áll eleget tenni Campinoti kérésének, ami nyílván pozitív irányba kell, hogy mozdítsa az Alice csapat eredményeit 2009-ben, az előző évhez képest. A csapatvezető azt is elmondta, hogy a 2008-as esztendő valóban nagyon rosszul kezdődött a számukra és szeretné, ha mindez jövőre egészen másként alakulna, mivel a Kallioval és a Canepával szemben támasztott elvárások, a stabilan hozott jó eredmények lennének. Azt pedig mindenki döntse el maga, hogy az Alice Team szempontjából mi számít jónak. Feltehetőleg dobogós helyezések.

Az Alice Team szerint ez csak a kezdet
2008. november 26.

Mika Kallio, 11. hely, 1:42.837

„Ez volt a második alkalom, hogy királykategóriás motorra ülhettem, szóval ezt figyelembe véve elégedett vagyok a mai nappal. Igaz, hogy a köridők nem éppen a legjobban, de most nem is az a lényeg, hogy mindenkinél gyorsabbak legyünk. Először is teljesen ki szeretném ismerni az új motoromat, melyben nagy segítségemre volt az, hogy ma sikerült elég sok kört megtennem. Nagy jól érzem magam a csapatban és már most úgy hiszem, hogy lesz közös jövőnk."

Pramac Ducati: Házon belül is nagy a harc
2008. november 27.

A Pramac Ducati számára két okból is nagyon fontos volt a két napos jerezi tesztelés. Az egyik az, hogy jobban megismerjék a Ducati Desmosedici 2009-es verzióját, míg a másik, hogy szép lassan dűlőre vigyék a dolgot, hogy tulajdonképpen ki is legyen a gárda első számú versenyzője. Tavaly egyértelműen látszott, hogy Guintoli ellenében Elias volt az első számú versenyző, idén azonban kissé más a helyzet. Canepanak jócskán van tapasztalata a Ducati MotoGP motorját illetően, hiszen többször is tesztelt már az olasz alakulatnak, míg Kallio a jerezi tesztelés alkalmával ült életében másodszor királykategóriás motoron, nemhogy a MotoGP-s Ducatin. Annak ellenére tehát, hogy az olasz eddig rendszeresen finn csapattársa előtt végzett, nem azt jelenti, hogy kapásból ő lesz a favorit az alakulatnál, hiszen Kallionak valószínűleg még a motorhoz sem sikerült igazán hozzászoknia. Emellett pedig mi magyarok tudhatjuk a legjobban, hogy a finnek mennyire nem fűlik a fogához, ha alárendelt szerepet kell játszania.

Amikor a két versenyzőt erről a belharcról faggatták, igen diplomatikusan kitértek a válasz elől és inkább a jerezi teszt eredményességét ecsetelték: „Jó úton haladunk, a köridőkkel pedig kimondottan elégedett vagyok. A vázon nagyon keveset kellett változtatunk, mivel lényegében egy nagyon jó alapbeállítást találtunk, amihez nem volt arra szükség, hogy komolyabban hozzányúljunk a géphez. Most már csak pár kanyarban kell javulnunk és akkor sokkal jobbak lehetünk”, mondta Canepa. Egyelőre Kallio is tartózkodott ez ügyben a komolyabb nyilatkozattól, így tőle a következőt lehetett megtudni: „Életemben másodszor ülök MotoGP motoron, így nem tudok semmit mondani. Sokat kell tanulnom és meg kell ismernem a motort. Most elsősorban nem a köridők számítanak, hanem a tapasztalatszerzés. Persze én is jól tudom, hogy rövidesen nekem is többet kell majd mutatnom.” Az egykori KTM-es szavaiban van bőven igazság, hiszen még valóban ott van a tojáshéj a fenekén, már ami a királykategóriás szereplését illeti. Ha azonban sokra akarja vinni, akkor előbb vagy utóbb el kell kezdenie belehúzni.